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公告显示，9月27日，一汽夏利与南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车的主体公司）签署了《产权交易合同》《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行，转让价格为1元。尽管此次转让价低到离谱，但根据协议内容，南京知行需承担华利公司8亿元债务及职工薪酬5462万元。其中，应付职工薪酬需在天津产权交易中心出具产权交易凭证后一个工作日内支付，8亿元债务则需在2019年9月30日前还清。
以时间换空间在经历了5月、6月的下跌和7月、8月的盘整行情之后，不少基金经理近期均表达了对于可转债中长期配置价值的认可。他们表示，可转债的抗跌性已经逐步显现，可以适当配置部分债性价值较高的品种，以及正股基本面较好、转债估值相对合理、绝对价格较低的转债标的。
“从发改系统的语气来看，体现出高度重视基建刺激、补短板。”北京福盛德经济咨询公司首席经济学家冯德林向《华夏时报》记者表示，“十三五”规划（2016-2020年）接近末期，“十四五”铁路规划就已经开始筹划，相比此前，“十四五”规划提前了很多。比如安徽，宁芜铁路扩能、合九铁路扩能、铜九铁路电气化、宿宣城际高铁等，都已纳入该省“十四五”铁路规划。同样，西安至合肥高铁，也被纳入陕西“十四五”铁路规划。
因此会员制成为增加老用户黏性的重要手段。韩瑞宣布，今年6•18期间，腾讯视频和京东PLUS会员将会实现初步打通，并在未来一两个月之内，京东将会员计划持续升级。他透露，京东还将打通更多腾讯系的会员服务。此前韩瑞向新京报记者表示，公司已经意识到电商的用户增长终归有一定的天花板，“虽然中国的人口红利还在，经济还在发展，但我们越来越意识到老用户对公司的重要性，尤其高价值的老用户非常重要。”
在长安福特面临严峻形势之际，4月3日，福特中国举行战略发布会，宣布“福特中国330计划”，表示将在三年之内推出超过30款新车型，包括福特品牌、林肯品牌以及新能源车型。陈安宁说：“长安福特将利用这三年时间在新产品上重回赛道。”对于福特中国来说，这次“330计划”是对此前战略失败的“纠错”。长安福特执行副总裁赵非日前坦承：“我们上一轮对中国市场把握时机没有踩到节奏，大概有较长一个时间段没有新品推出。在产品为王的市场竞争中，一切都是围绕着产品进行的。”
根据恒大研究院的测算，2017年拼多多单个活跃买家产生的销售和营销费用为5.5元。拼多多的获客成本远低于阿里巴巴（2018财年为44.1元）和京东（2017年为51.0元）。依托微信，拼多多通过近乎低廉的获客成本，迅速实现了跑马圈地。熊猫资本合伙人李论曾和团队分析过拼多多的商业模式。李论认为拼多多是把用户获取和交易黏合得非常好的公司，这种商业模式的优势在于，每一个用户获取直接带着交易，同时，每一个交易背后又带着新的用户获取。而以前的电商打法是流量来了之后再去做用户转化，相比之下，拼多多的效率更高。
